กล่องดำของเครื่องบิน
กล่องดำ หรือ Black Box มีอยู่ 2 ชนิดนั้น คือ
1.กล่องที่ชื่อว่า Cockpit Voice Recorder (CVR) โดย เครื่อง CVRจะบันทึกเสียงพูดของนักบิน รวมทั้งเสียงอื่นๆ ที่เกิดขึ้นในห้องนักบิน?โดยรับเสียงจากไมโครโฟนของนักบิน และไมโครโฟนที่ติดตั้งไว้ในแผงอุปกรณ์ด้านบนระหว่างนักบินทั้งสองเสียงที่เกิดขึ้นในห้องนักบินทั้งหมด
เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน
(The Cockpit Voice Recorder – CVR)
เครดิต: http://guru.sanook.com/8098/
เช่น เสียงเครื่องยนต์ สัญญาณเตือน เสียงการเคลื่อนไหวของฐานล้อ เสียงการกดหรือว่าปลดสวิตช์ต่างๆ เสียงการโต้ตอบการจราจรทางอากาศ การแจ้งข่าวอากาศ และการสนทนาระหว่างนักบินกับพนักงานภาคพื้นหรือลูกเรือ จะถูกบันทึกไว้เพื่อประโยชน์ในการสอบสวน
โดยจะนำไปพิจารณาประกอบกับค่าอื่นๆ เช่น รอบเครื่องยนต์ ระบบที่ผิดปกติ ความเร็ว และเวลา ณ เหตุการณ์ นั้นๆ เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินแบบแถบแม่เหล็กจะบันทึกเสียงได้ในช่วงเวลาประมาณ 30 นาที จากนั้นจะขึ้นรอบการบันทึกใหม่ ในขณะที่เครื่องบันทึกแบบหน่วยความจำ สามารถบันทึกได้รอบละประมาณสองชั่วโมง
เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน (The Flight Data Recorder – FDR)
เครดิต: http://avstop.com/history/flightrecorder.htm
2.กล่องที่ชื่อว่า Flight Data Recorder – FDR โดย เครื่อง FDR จะบันทึกสภาวะต่างๆ ในระหว่างปฏิบัติการบิน?ตามกฎระเบียบสำหรับอากาศยานรุ่นใหม่ๆ จะต้องมีการตรวจบันทึกข้อมูลที่สำคัญอย่างน้อย 11 ถึง 29 ประเภท ตามขนาดเครื่องบิน
เช่น เวลา ระยะสูง ความเร็ว ทิศทาง และท่าทางของเครื่องบิน นอกจากนี้ FDR บางเครื่องสามารถบันทึกสถานะต่างๆ ได้อีกมากกว่า 700 ลักษณะ ซึ่งมีประโยชน์มากสำหรับการสอบสวน
รายการที่ถูกตรวจบันทึกพื้นฐานได้แก่ เวลา ระยะสูง ความเร็ว อัตราเร่งตามแนวดิ่ง ทิศทาง ตำแหน่งคันบังคับและอุปกรณ์บังคับการบินอื่นๆ ตำแหน่งของแพนหางระดับ อัตราการไหลของเชื้อเพลิงด้วยข้อมูลที่อ่านได้จาก FDR จะทำให้คณะผู้สอบสวนอุบัติเหตุสามารถสร้างภาพเคลื่อนไหวของการบินได้
เจ้าหน้าที่สอบสวนสามารถมองเห็นภาพท่าทางเครื่องบิน ค่าที่อ่านได้จากเครื่องวัด การใช้เครื่องยนต์ และ ลักษณะอาการต่างๆ ของการบิน ภาพเคลื่อนไหวนี้ทำให้คณะผู้สอบสวน ทราบเหตุการณ์สุดท้ายของการบินก่อนเกิดอุบัติเหตุ
10 เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับกล่องดำ Black Box ในเครื่องบิน
1.เครื่องบินทุกชนิดไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินประเภทใดขนาดเท่าไหร่ก็ตาม ต้องมีCockpit Voice Recorder (CVR)หรือเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน และFlight Data Recorder (FDR)หรือเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน ติดตั้งอยู่ในเครื่องด้วยเสมอ เป็นข้อบังคับเลย
2.CVRและFDRจะอยู่ด้วยกัน เราจะเรียกกล่องที่ใส่อุปกรณ์ทั้ง 2 ชนิดนี้ว่ากล่องดำซึ่งจริงๆ คือกล่องสีส้มสด และอาจทำตัวหนังสือหรือตัดขอบด้วยสีสะท้อนแสง กล่องสีส้มสดนี้จะมีความแข็งแรงมาก เพราะต้องปกป้องCVRและFDRที่บรรจุอยู่ภายใน
3. ทั้งCVRและFDRสร้างขึ้นเพื่อช่วยในการตรวจสอบกรณีที่เครื่องบินลำนั้นตก เพราะส่วนมากเครื่องบินมักจะขาดการติดต่อกับหอบังคับการบินก่อนตก ทำให้ไม่รู้ว่าตกเพราะอะไร และเมื่อตกกระทบพื้นดินหรือพื้นน้ำก็มักจะระเบิดหรือฉีกขาดเป็นชิ้นๆ ทำให้ยากต่อการสืบสวนสาเหตุการตก
4.ผู้ประดิษฐ์กล่องดำคือนักวิทยาศาสตร์ชาวออสเตรเลียชื่อดร.เดวิด วอร์เรนแต่ช่วงแรกๆ นั้นมีเพียงเที่ยวบินที่ได้รับคัดเลือกไม่กี่เที่ยวที่ได้ติดตั้งกล่องดำไว้ด้วย จนกระทั่งเหตุการณ์เครื่องบินตกที่รัฐควีนส์แลนด์ในปี 1960 ที่ยังไม่สามารถหาสาเหตุได้ ทำให้ทางการออสเตรเลียออกกฎหมายให้เที่ยวบินทุกเที่ยวต้องมีกล่องดำด้วย?ออสเตรเลียจึงเป็นประเทศแรกที่มีกฎหมายให้เครื่องบินทุกลำต้องติดตั้งกล่องดำ
5.Black Box หรือกล่องดำเป็นชื่อที่สื่อมวลชนใช้เรียกเครื่องมือชิ้นนี้ แม้จะไม่แน่ชัดว่าใครคือคนแรกที่เริ่มเรียกแบบนี้ แต่คาดว่าเป็นการเรียกให้ดูลึกลับ เพราะเหมือนเป็นกล่องวิเศษที่ช่วยไขปริศนาเรื่องเครื่องบินตกได้ กล่องดำที่ดร.เดวิด วอร์เรน ประดิษฐ์ขึ้นนั้นทาสีแดงอมส้มไว้ อันที่จริงไม่เคยมีกล่องดำกล่องใดเลยในประวัติศาสตร์ที่ทาสีดำ
10 เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับกล่องดำ Black Box ในเครื่องบิน
เครดิต: http://www.clipmass.com/story/83210
6.ที่ต้องมีเครื่องบันทึกทั้ง 2 ชนิดคู่กัน เพราะสาเหตุที่ทำให้ตกเกิดได้ทั้งจากมนุษย์เช่น เครื่องบินถูกจี้ ถูกขู่จะระเบิดพลีชีพ หรือเกิดเหตุไม่คาดฝันอย่างมีผู้โดยสารคลั่งแล้วไล่ฆ่าทุกคนแบบในภาพยนตร์ เรื่องเหล่านี้จะรู้ได้โดยCVRที่จะบันทึกเสียงทุกอย่างภายในห้องนักบิน และอีกสาเหตุการตกคือการทำงานผิดพลาดของเครื่องยนต์กลไกต่างๆ?เช่น น้ำมันหมด เครื่องยนต์ระเบิด หรือใบพัดไม่หมุน หรืออาจเกิดจากสภาพอากาศที่เป็นอุปสรรคต่อการบิน เรื่องเหล่านี้รู้ได้ด้วยFDRที่บันทึกข้อมูลการบิน รวมไปถึงการทำงานของระบบต่างๆ
7.นอกจากกล่องดำมีสีส้มสดเพื่อให้ง่ายต่อการค้นหาหลังเครื่องบินตกแล้ว กล่องดำยังติดตั้งเทคโนโลยีอีกอย่างคือUnderwater Locator Beacon (ULB)หรือเครื่องบอกตำแหน่งใต้น้ำ ที่จะทำงานอัตโนมัติในทันทีที่มันสัมผัสน้ำ ซึ่งมันสามารถบอกตำแหน่งได้ลึกถึง 14,000 ฟุต
8. การผลิตกล่องดำนั้นมีหลายบริษัทสร้างอยู่ ซึ่งหน้าตาจะไม่ค่อยเหมือนกันเป๊ะๆ แต่ไม่ใช่สร้างชิ้นต้นแบบแล้วทำไปทดลองจนผ่าน แล้วจึงสร้างอันอื่นให้เหมือนๆ กัน กฎคือหลังจากผลิตแล้วต้องนำกล่องดำทุกอันไปทดลองให้ครบทุกวิธีการที่ทำได้ เพื่อไม่ให้มีชิ้นที่ไม่ผ่านมาตรฐานหลุดรอดออกไปได้
9.อันที่จริงตอนพี่น้องตระกูลไรท์ประดิษฐ์เครื่องบินนั้น พวกเขาได้สร้างเครื่องมือสำหรับบันทึกการหมุนของใบพัด ระยะทางและเวลาการเดินทางติดตั้งไปด้วย ถือว่าเป็นตัวจุดประกายการสร้างกล่องดำของดร.เดวิด วอร์เรนก็ได้
10.ยุคแรกๆ จะเก็บกล่องดำไว้ในห้องนักบินเลย แต่หลังจากพบว่าเวลาเครื่องบินตกแล้วส่วนหน้าจะได้รับความเสียหายรุนแรงจนตามหากล่องดำไม่เจอ ทำให้ย้ายมาไว้ที่ท้ายเครื่องแทน เพราะทดลองแล้วว่าเมื่อเครื่องบินกระแทกปุ๊บ?ส่วนหางของเครื่องจะมีความเร็วลดลง ทำให้ได้รับแรงกระแทกน้อยกว่าส่วนหน้า
เมื่อเกิดอากาศยานอุบัติเหตุ อุปกรณ์ที่จะต้องคงสภาพมากที่สุดคือส่วนCrash-Serviable Memory Unit (CSMU)ของ CVR และ FDR แม้ตัวกล่องและส่วนประกอบอื่นๆ จะเสียหาย ดังนั้นอุปกรณ์นี้จะต้องได้รับการออกแบบให้ทนความร้อน, แรงกระแทก และแรงกด โดยผ่านการทดสอบต่อไปนี้
- ยิงอุปกรณ์นี้ให้กระทบเป้าอลูมิเนียมเพื่อให้เกิดแรงกระแทก 3,400 G (แรงโน้มถ่วงของโลก = 1 G)
- ทดสอบความทนต่อการเจาะ โดยปล่อยก้อนน้ำหนักขนาด 500 ปอนด์ (227 กิโลกรัม) ที่มีเข็มเหล็กขนาด 0.25 นิ้ว อยู่ด้านล่าง ให้กระทบลงบน
- CSMU จากความสูง 10 ฟุต (3 เมตร)
- ทดสอบด้วยแรงกด 5,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เป็นเวลา 5 นาที บนทุกด้านของ CSMU
- เผาด้วยความร้อน 2,000 oF (1,100 oC) นาน 1 ชั่วโมง
- แช่ในน้ำเค็มนาน 24 ชั่วโมง
- แช่น้ำนาน 30 วัน
- ทดสอบความทนทานต่อของเหลวอื่นๆ เช่น เชื้อเพลิงเครื่องบิน, นำมันหล่อลื่น และสารเคมีดับเพลิง
เครื่องบันทึกแต่ละเครื่องจะต้องประกอบด้วยเครื่องแจ้งตำแหน่งใต้น้ำ?(Underwater Locator Beacon – ULB) หรือเรียกว่า “pinger”?เพื่อที่ช่วยการค้นหาใน?กรณีอุบัติเหตุเหนือน้ำ pinger จะทำงานเมื่อจมน้ำโดย
- จะส่งคลื่นเสียงความถี่ 37.5 kHz
- อุปกรณ์นี้สามารถส่งสัญญาณได้จากความลึกถึง 14,000 ฟุต
หน่วยกู้ภัยจะใช้อุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า Pinger Locator System (PLS) ลากไปในน้ำเพื่อรับสัญญาณจาก “pinger” เพื่อค้นหาตำแหน่งของ “กล่องดำ”เมื่อพบกล่องดำแล้ว เจ้าหน้าที่จะขนส่งอย่างระมัดระวัง เพื่อนำไปเข้ากระบวนการตรวจสอบ โดยคงสภาวะเดิมให้มากที่สุด หากค้นพบในน้ำเครื่องบันทึกจะถูกส่งไปในถังบรรจุพร้อมกับน้ำ?เพราะหากเครื่องบันทึกแห้งลง ข้อมูลอาจสูญเสียไปได้ด้วยอุปกรณ์และคอมพิวเตอร์ที่สลับซับซ้อน?ข้อมูลที่บันทึกไว้จะได้รับการแปลงรูปแบบให้สามารถเข้าใจง่าย?เพื่อนำไปประกอบกับหลักฐานอื่นๆ ในการพิจารณาสาเหตุที่แท้จริงต่อไป
หากเครื่องบันทึกไม่เสียหายมากนัก ผู้สอบสวนเพียงต่อเครื่องบันทึกเข้ากับเครื่องอ่าน ก็จะทราบข้อมูลได้ภายในสองสามนาที แต่บ่อยครั้งพบว่าเครื่องบันทึกที่ค้นหาได้จากซากเครื่องบินจะบุบสลายและถูกเผาไหม้ ในกรณีเช่นนี้ แผงหน่วยความจำจะถูกถอดออกมาทำความสะอาด และเชื่อมโยงเข้ากับเครื่องบันทึกอีกเครื่องหนึ่งที่มี?Software พิเศษที่สามารถถ่ายเทข้อมูลได้ โดยไม่มีการเขียนทับหรือเปลี่ยนแปลงข้อมูล
10 เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับกล่องดำ Black Box ในเครื่องบิน
ตัวอย่างกล่องดำ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น